堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng),鍛造大國重器,是東北國企的使命擔(dān)當(dāng)。
我國首列氫能源市域列車在長春完成時(shí)速160公里滿載運(yùn)行試驗(yàn),世界最大超低碳馬氏體不銹鋼全尺寸轉(zhuǎn)輪體鍛件在齊齊哈爾成功鍛造,我國首臺(tái)套150萬噸/年乙烯“三機(jī)”從沈陽發(fā)往用戶現(xiàn)場……
近年來,通過推行新機(jī)制、搭建新平臺(tái),研發(fā)新技術(shù)、布局新賽道,東北國企以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的改革逐步深入、碩果累累。
從大興安嶺到長白山脈,從松花江到遼東灣,展現(xiàn)新?lián)?dāng)新作為新使命,乘著黨的二十屆三中全會(huì)東風(fēng),以進(jìn)一步全面深化改革推動(dòng)新時(shí)代東北全面振興的探索熱潮,正在黑土地上澎湃。
體制向新 改革破題展現(xiàn)新?lián)?dāng)
歷經(jīng)3年自主研制,設(shè)計(jì)時(shí)速400公里——7月17日,中車長客發(fā)布了國內(nèi)首個(gè)內(nèi)置式轉(zhuǎn)向架產(chǎn)品,標(biāo)志著我國在深度掌控高鐵核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的研制上有了新突破。“近年來公司累計(jì)研發(fā)新產(chǎn)品140余種,‘復(fù)興號(hào)高速列車’項(xiàng)目榮獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。”中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任朱彥說。
創(chuàng)新突破源于企業(yè)啃下了人事制度改革的硬骨頭。中車長客構(gòu)建“機(jī)構(gòu)能設(shè)能撤、管理人員能上能下、收入能增能減”的激勵(lì)機(jī)制,激發(fā)全員活力;以本部為主體,建立北京、上海、美國、德國等海內(nèi)外研發(fā)分中心的全球一體化技術(shù)體系,集聚全球領(lǐng)軍人才,打造軌道交通客運(yùn)裝備原創(chuàng)技術(shù)策源地。
多年來,東北各地推動(dòng)全面振興,從央企到地方國企,紛紛通過改革破除制約企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制弊端,不斷展現(xiàn)為改革破題的新?lián)?dāng)。
不少地方國企奮勇爭先,從戰(zhàn)略性重組到專業(yè)化整合,從混合所有制改革到監(jiān)管機(jī)制完善,在體制機(jī)制領(lǐng)域創(chuàng)新突破。
7月,國內(nèi)首個(gè)200公里以上長距離十車道的高速公路改擴(kuò)建工程——京哈高速遼寧段改擴(kuò)建工程年度投資和工程建設(shè)進(jìn)度實(shí)現(xiàn)“雙過半”。“如今企業(yè)核心競爭力增強(qiáng),同質(zhì)化競爭減少,握指成拳合力大。”遼寧省交通建設(shè)投資集團(tuán)董事長徐大慶說。
為了“握指成拳”,遼寧省推動(dòng)了事業(yè)單位經(jīng)營性國有資產(chǎn)集中統(tǒng)一監(jiān)管,優(yōu)化國有資本布局,實(shí)行政企脫鉤、事轉(zhuǎn)企改革。截至2024年初,遼寧省國資委監(jiān)管企業(yè)已由2017年的28戶重組整合為14戶,資源更為集中。
針對(duì)國有企業(yè)班子結(jié)構(gòu)功能不優(yōu)、干部人才儲(chǔ)備不足、經(jīng)營管理水平不高等問題,吉林省委組織部牽頭,在全省范圍內(nèi)實(shí)施了組織工作提質(zhì)增效促國企振興專項(xiàng)行動(dòng),確立省管企業(yè)“升降級(jí)”、領(lǐng)導(dǎo)人員“紅黃牌”制度等38項(xiàng)創(chuàng)新舉措,激發(fā)國企活力。
“我們拓寬干部來源,規(guī)范‘一把手’用人權(quán);探索增配戰(zhàn)略績效包,鼓勵(lì)多勞多得。”吉林銀行黨委書記、董事長秦季章說,改革舉措使企業(yè)組織架構(gòu)設(shè)置更加敏捷、靈活,提升了對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略的支撐能力。
不斷深入的改革舉措讓東北國企輕裝上陣、煥發(fā)新生。今年前6個(gè)月,吉林省屬國企所有者權(quán)益總額同比增長15.5%,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入441億元,同比增長6.8%;遼寧省國資委監(jiān)管的省屬企業(yè)在去年實(shí)現(xiàn)利潤增長翻番的基礎(chǔ)上,再實(shí)現(xiàn)同比增長80%。
要素向新 科技攻關(guān)凸顯新作為
東北大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,國企是排頭兵。
目前,中國生產(chǎn)的大型風(fēng)電葉片碳纖維碳板,每10片中,有9片來自吉林化纖集團(tuán)。
吉林化纖集團(tuán)是一家有著60年歷史的老國企,原本是聚焦人造絲、腈綸纖維等領(lǐng)域的傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)。在發(fā)展過程中企業(yè)發(fā)現(xiàn),同樣是“纖維”,普通纖維產(chǎn)品用量大,但利潤低、收益小;有“黑色黃金”之稱的碳纖維,生產(chǎn)技術(shù)門檻高、難突破,但是不僅售價(jià)高,還“一絲難求”。
下決心研發(fā)出屬于中國的碳纖維,吉林化纖廣納人才組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),陸續(xù)攻克了原絲粘度不穩(wěn)定、氣泡雜質(zhì)多等多道難關(guān),突破了紡絲纖度高、強(qiáng)度低、毛絲多等各類屏障,碳纖維產(chǎn)業(yè)的“卡脖子”“無人區(qū)”課題陸續(xù)取得突破,吉林化纖首創(chuàng)的25K、35K、50K大絲束碳纖維全面投放市場。
吉林市市長王吉介紹說,近三年,吉林市碳纖維產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長6倍以上,目前碳纖維原絲產(chǎn)能全球第一,碳絲產(chǎn)能全國第一。
東北地區(qū)傳統(tǒng)國有龍頭企業(yè)多,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不能放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),而是根據(jù)本地資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科研條件等,推動(dòng)科技“賦能”國企,讓老樹長出新枝,用新技術(shù)優(yōu)化老產(chǎn)業(yè)。集聚創(chuàng)新要素、加強(qiáng)創(chuàng)新組織,近年來,東北國企加速優(yōu)化創(chuàng)新生態(tài),推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)基轉(zhuǎn)型。像吉林化纖這樣,有了“新名片”“新動(dòng)能”的老國企還有很多。
為了鼓勵(lì)老國企入局“新賽道”,布局“新領(lǐng)域”,東北各地加大創(chuàng)新投入。2023年,吉林省國資委監(jiān)管企業(yè)研發(fā)總投入11.7億元,同比增長33%;黑龍江省國資委將科技研發(fā)投入強(qiáng)度納入出資企業(yè)負(fù)責(zé)人經(jīng)營業(yè)績考核指標(biāo),重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)研發(fā)投入強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)同比增長。遼寧強(qiáng)化科技創(chuàng)新激勵(lì)和重點(diǎn)領(lǐng)域科技攻關(guān),本鋼集團(tuán)、大連重工裝備集團(tuán)等企業(yè)成功研發(fā)一批新技術(shù)、新產(chǎn)品。不少企業(yè)還實(shí)現(xiàn)了智能化、數(shù)字化升級(jí),生產(chǎn)經(jīng)營更加綠色低碳的同時(shí),降本增效。
在一重集團(tuán)(黑龍江)重工有限公司軋電數(shù)字化車間,依托5G專網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),30多臺(tái)數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)了機(jī)床聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。走進(jìn)沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)轉(zhuǎn)子車間,電子屏幕上實(shí)時(shí)滾動(dòng)著每條生產(chǎn)線的物料等生產(chǎn)信息。“通過數(shù)字化系統(tǒng),智能車間實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、料等生產(chǎn)數(shù)據(jù)的全方位線上管控,老企業(yè)也有了新面貌。”沈鼓集團(tuán)董事長戴繼雙說,公司目前實(shí)現(xiàn)葉輪等核心零部件加工效率提升28.2%。
格局向新 大國重器肩負(fù)新使命
大國重器,是東北國企獨(dú)樹一幟的標(biāo)簽。
全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者桂玉松,是一重集團(tuán)(黑龍江)重工有限公司軋電制造廠18米深孔鉆機(jī)臺(tái)長。30多年來,桂玉松只做一件事,就是給“大國重器”進(jìn)行深孔加工。通過潛心攻關(guān),他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打破了常規(guī)島整鍛低壓轉(zhuǎn)子全球唯一供貨商——日本JSW的技術(shù)壟斷,扭轉(zhuǎn)了相關(guān)裝備制造受制于人的局面。
曾經(jīng),新中國第一輛汽車、第一輛地鐵車、第一艘萬噸輪船在東北誕生,不斷攻克和解決重大裝備“有無”問題,是東北央企、國企的戰(zhàn)略格局。如今,東北研制出國產(chǎn)首艘航母、跨音速風(fēng)洞主壓縮機(jī)、“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組,以科技創(chuàng)新增強(qiáng)戰(zhàn)略支撐托底能力,是共和國工業(yè)“長子”的新使命。
集中優(yōu)勢資源解決關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”問題,加大在基礎(chǔ)共性技術(shù)和前沿引領(lǐng)性技術(shù)的研究力度,東北積極構(gòu)建覆蓋政府部門、企事業(yè)單位和高校院所的戰(zhàn)略合力。哈電集團(tuán)與清華大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國一重等43家單位組建7個(gè)創(chuàng)新聯(lián)合體,與哈爾濱工業(yè)大學(xué)組建創(chuàng)新研究院,聚力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)全鏈條科技創(chuàng)新,為構(gòu)建新發(fā)展格局提供支撐。
“過去我們一直都是跟隨模仿式創(chuàng)新,現(xiàn)在國外沒有的我們也要干,始終站在打破國外技術(shù)壟斷、產(chǎn)品壟斷的第一線,實(shí)現(xiàn)我國系列重大技術(shù)裝備從0到1的跨越。”中國一重集團(tuán)科技部長鄭新毅說。
從戰(zhàn)略角度看,東北國企在維護(hù)產(chǎn)業(yè)安全、提高經(jīng)濟(jì)韌性方面持續(xù)發(fā)揮作用;從經(jīng)濟(jì)角度看,國企依然是東北經(jīng)濟(jì)的頂梁柱之一,不斷升級(jí)的國企創(chuàng)新生態(tài)圈,越來越高的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚度,正帶動(dòng)著東北民營企業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2023年,遼寧洽談簽約實(shí)施的央地合作重點(diǎn)項(xiàng)目156個(gè),總投資近1.3萬億元。近年來,東北密集謀劃央地合作項(xiàng)目,充分發(fā)揮央企國企資本、科技、管理、人才、市場和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈等優(yōu)勢,推動(dòng)?xùn)|北產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造、結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)配套完善,為東北全面振興筑牢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系基礎(chǔ)。